Producten
Categorieën
  Mandje 0

Verander de banden

Band installatie

Bij het verwisselen van banden is het raadzaam om vier identieke of vergelijkbare banden te monteren.
Het monteren van vier gelijke banden verbetert de afdichting, de bediening en de prestaties van het voertuig.
Als de banden niet identiek zijn, is het mogelijk dat een van de banden niet op dezelfde manier reageert en net zo snel als de andere, waardoor het besturen van het voertuig moeilijk wordt.

Vervanging van de banden

De montage en demontage van de banden moet worden uitgevoerd door uitgeruste vakmensen. Voordat een band wordt gedemonteerd, moet de klep en het bijbehorende mechanisme worden verwijderd om de band volledig leeg te laten lopen. De verschillende onderdelen die zijn gekoppeld aan de montage van de nieuwe banden moeten worden vervangen, zoals balanceergewichten (kabels), de klep, de klepdop en de mogelijke binnenband. De band moet met de juiste draairichting worden gemonteerd als deze op de buitenkant van de band is aangegeven. De bandenspanning van de band mag niet hoger zijn dan 3,5 bar. Controleer na de installatie of de ventieldop goed vastzit en controleer na ongeveer 100 kilometer of de bouten van elk wiel goed vastzitten.

Vervang slechts één band

Als het nodig is om een beschadigde band te vervangen, bijvoorbeeld door een lekke band en de banden een minimale mate van slijtage hebben, moet u deze vervangen door een gelijke.
De nieuwe band moet dezelfde specificaties hebben als de oude, dwz hij moet dezelfde afmetingen hebben, van hetzelfde merk zijn, hetzelfde ontwerp / dezelfde structuur, met dezelfde snelheidsindexen.

De wegcode bepaalt: Het verschil tussen de diepte van de hoofdgroeven van twee banden die op dezelfde as zijn gemonteerd, mag niet groter zijn dan 5 millimeter.

Vervang twee banden


Als twee banden hun maximale slijtage hebben bereikt of beschadigd zijn, moeten ze worden vervangen door identieke of vergelijkbare banden. Het is verplicht om banden te monteren met dezelfde eigenschappen als die al in het voertuig zijn geïnstalleerd.
Het is beter om de nieuwe banden achter te plaatsen in plaats van ervoor, omdat het verlies van de grip van de achterwielen niet gemakkelijk kan worden gecontroleerd door de bestuurder.
Het plaatsen van nieuwe banden zorgt voor meer veiligheid. In het geval van slechte grip, wordt de vooras geregeld door de actie op het stuur, terwijl de achteras de optimale grip van de nieuwe banden gebruikt.
Het is raadzaam niet te wachten tot de slijtage van de band te groot is (vanaf 2 of 3 millimeter), in het geval van regen heeft aquaplanning de voorkeur.

In de wegcode staat: "De slijtageweergave van 1,6 mm geeft de wettelijke minimumhoogte van de band aan."

Verander vier banden

Als u tevreden bent met uw oude banden, kunt u ze kopen. Als u het merk of model daarentegen wilt wijzigen door een ander ontwerp te kiezen, moet u controleren of de gekozen banden geschikt zijn, de goedkeuringen van de voertuigfabrikant controleren op het kentekenbewijs.

Rennen en dragen

Niet iedereen weet dat elke nieuwe band een inrijperiode nodig heeft, die bestaat uit het reizen met gematigde snelheid gedurende de eerste 200/300 kilometer zonder abrupt te remmen of te versnellen.
Een goede inloop verbetert de prestaties van de band op lange termijn.
Als de oude banden erg versleten waren, ziet u bij de nieuwe banden een ander gedrag van het voertuig.

Controleer de bandenslijtage

Het is raadzaam om regelmatig de slijtage van het loopvlak te controleren. Aan de zijkanten van de band bevinden zich TWI-indicatoren die het mogelijk maken om de slijtage-indicatoren te vinden.

De slijtage mag nooit de indicatoren op de bodem van de groeven bereiken en moet over het hele oppervlak worden afgesteld.
"De slijtage-indicator van 1,6 mm geeft de wettelijke minimale hoogte van de band aan."

Op natte wegen verhogen versleten banden het risico op aquaplanning en worden ook de remafstanden verlengd.

Uniforme bandenslijtage

De positionering van de wielen op de assen (geometrie, parallelliteit) en uw rijstijl kunnen een verschil in slijtage tussen de banden veroorzaken.
Het is raadzaam om de voorwielen en de achterwielen om de 5.000 / 10.000 km bij benadering te verwisselen om de bandenslijtage uniform te maken.

Volgens de verkeerswetgeving mogen twee op dezelfde as gemonteerde banden niet meer dan 5 mm afwijken van de diepte van de hoofdgroeven.

Balancing

Balanceren is noodzakelijk voor alle voor- en achterbanden en is noodzakelijk bij elke versnellingsbak om trillingen en de effecten van een ongebalanceerde rotatie te elimineren. Als de banden niet goed in balans zijn, kunnen andere voertuigcomponenten zoals ophangingen, lagers of zelfs sturen meer worden versleten.

Convergentie (geometrie)

Het kan nodig zijn om de geometrie te herzien, het kan zelfs zijn veranderd door een botsing, bijvoorbeeld tegen een stoep.
Een optimale geometrie maakt het mogelijk de levensduur van de banden te verlengen, waardoor ook een betere wegligging en brandstofbesparing worden verkregen.
Een onjuiste geometrie is niet gemakkelijk te vinden tijdens het rijden, daarom wordt een herziening van de geometrie aanbevolen bij elke bandwissel.
Merk op dat onjuiste geometrie het gedrag van het voertuig en daarmee de veiligheid in gevaar brengt.

De geometrie moet in de volgende gevallen worden beoordeeld:
- neiging om aan de ene kant te trekken tijdens het accelereren, en aan de andere kant in het geval van remmen,
- de neiging om bij stabiele snelheden op een vlakke weg rechts of links te trekken,
- abnormale slijtage van de buiten- of binnenranden van de banden,
- stijfheid van de besturing,
- stuur niet gecentreerd,
- na een draai keren de wielen niet snel terug in "rechte lijn".